A nova Lei municipal que prevê a obrigatoriedade da instalação de carregadores de veículos elétricos e híbridos em edifícios residenciais e comerciais da capital paulista já está impactando os negócios das empresas do segmento
Lei municipal prevê a obrigatoriedade da instalação de carregadores de veículos elétricos e híbridos em edifícios residenciais e comerciais da capital paulista desde 31 de março. Apesar de garantir um crescimento dessa estrutura de recarga na cidade, a nova legislação paulistana ainda causa dúvidas no mercado.
A Zletric, empresa com sede em Porto Alegre (RS) que já possui cerca de 100 pontos de carregamento espalhados pelos estados do RS, SC, SP e RJ e se prepara para começar a atuar no PR, sugere uma estratégia para atender essa demanda: a forma mais segura e economicamente viável para as construtoras lidarem com a lei é entregarem os novos edifícios ou condomínios de São Paulo com todas as suas vagas previamente preparadas para receberem um aparelho de recarga no futuro, segundo Pedro Schaan, CEO da Zletric. “Essa lei não específica quantos carregadores devem ser instalados em cada prédio. E se, por exemplo, for um para cada vaga de automóvel elétrico, como será feito com os condomínios que fazem um rodízio entre as vagas?”, comenta Schaan.
A empresa oferece serviço de consultoria às construtoras para essa preparação, orientando sobre todos os procedimentos necessários para cada vaga receber o seu carregador individual e poderá alugar um carregador nacional, feito no RS, com assinatura mensal a partir de R$ 169,00. O cliente acionará o seu carregador por meio de um aplicativo no celular e pagará individualmente pelo consumo de energia.
Carregadores da Zletric
Carregadores da Zletric
A Electric Mobility Brasil, que também opera neste mercado desde 2016 e já comercializou 1.600 pontos de recarga no País, aposta na venda dos seus carregadores portugueses da marca Efacec Electric Mobility. De acordo com Eduardo Sousa, CEO da empresa, as consultas das construtoras cresceram muito desde o início do ano. “Existem empreendimentos premium que decidiram que todas as suas vagas de veículos serão equipadas com um carregador. É uma estratégia de marketing dessas construtoras. A lei deixa algumas dúvidas, mas eu entendo que pelo menos um ponto de recarga seja obrigatório o prédio oferecer”, diz Souza.
O preço varia de acordo com a potência do aparelho e também em função de recursos “inteligentes”. Por exemplo: o mesmo carregador pode atender vários moradores, cada um deles utilizando um cartão de acesso personalizado, que permite a cobrança individualizada do consumo.
Carregador Aeroporto Campinas Easy Resize com
Carregadores da Electric Mobility
Zletric e Electric Mobility Brasil vão expor suas tecnologias e soluções para o mercado de recarga no “Veículo Elétrico Latino-Americano”, que será realizado em São Paulo (SP), entre 23 e 25 de setembro. Elas também vão participar do “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE), que acontecerá nos dias 23 e 24 de setembro, no auditório do Museu do Futebol do Pacaembu.
Como grande vilão na batalha contra a natureza, o transporte vem passando por muitas mudanças, desde a mobilidade sustentável urbana até soluções efetivas para grandes frotas.
Os veículos estão na lista dos maiores poluentes do planeta com o processo de queima e evaporação de combustível. De acordo com os dados do SEEG, os transportes de cargas e passageiros, foram responsáveis pela emissão de cerca de 196,5 Mt de CO², em 2019. Algumas mudanças já foram adotadas, como o uso de biocombustíveis (livres de CO²) e os veículos elétricos, e outras estão a caminho como o programa de controle da poluição do ar para veículos pesados (Proconve). No entanto, quando falamos em empresas com grandes frotas é preciso tempo para reestruturação econômica e adaptação, o que não significa continuar poluindo.
Segundo Daniel Schnaider, especialista em tecnologias disruptivas e CEO da Pointer by Powerfleet Brasil, líder mundial em soluções de IoT para redução de custo, prevenção de acidentes e roubos em frotas, soluções como a Pointer SmartSaver foram desenvolvidas para que a redução de combustível atingisse o equilíbrio em todos os seus pilares: social, econômico e ecológico. Com o uso da IoT, a solução é capaz de economizar cerca de 26% de combustível por mês, em uma frota de 8 mil veículos. A redução de poluentes segue o mesmo número.
“Embora frotas sustentáveis sejam uma demanda essencial e muito desejada, nem todas empresas conseguirão fazer a transição, principalmente em meio à crise. Trocar dezenas de milhares de veículos de alto custo para suas versões elétricas de uma única vez é inviável. Isso requer tempo e muito investimento. Mas não por isso a sustentabilidade deve ser uma premissa descartada, pelo contrário. É possível inclui-la no planejamento de redução de custos. Não é necessário esperar pelo elétrico para ajudar o meio ambiente. Podemos revolucionar a gestão de frotas e veículos sustentáveis no mundo agora mesmo.” – Daniel Schnaider, CEO Pointer by PowerFleet Brasil, líder mundial em soluções de IoT.
Ainda, no conceito de sustentabilidade o uso da tecnologia prevê manutenções preventivas aos veículos e rotas otimizadas. A inteligência artificial do driver feedback, em tempo real identifica padrões não desejados como ultrapassagem em faixa contínua, alta velocidade, direção com celular, falta de respeito ao pedestre e até mesmo distância segura do veículo da frente, evitando freadas bruscas e desgaste desnecessário dos pneus.
Pointer by Powerfleet Brasil
A multinacional de origem israelense iniciou operações em 1994 e está presente no Brasil desde 2010. Em 2019, foi adquirida pela norte-americana PowerFleet®. A companhia é especializada no desenvolvimento de ferramentas, serviços e tecnologias para gestão inteligente de frotas de empresas e locadoras, com foco em soluções de telemetria. Além de possibilitarem uma redução de custos em torno de 20%, seus produtos proporcionam o monitoramento remoto dos veículos, diminuindo a incidência de fraudes, desvios de conduta e roubo de cargas. Com mais de 3 milhões de produtos de telemetria vendidos reúne mais de 50 mil carros, motocicletas, caminhões e implementos rodoviários rastreados no Brasil e 600 mil no mundo.
Fonte Pointer by Powerfleet Brasi
Imagem: Tomáš Malík
O I Seminário Nacional de Urbanismo foi promovido virtualmente no dia 10 de novembro de 2020 pelo CAU/BR e organizado pelas Comissões de Política Profissional (CPP) e de Política Urbana e Ambiental (CPUA).
Veja aqui o vídeo com a gravação do evento e acesse PDFs apresentados por alguns dos debatedores e a cobertura de todos os debates!
Palestrante Cristóvão Fernandes Duarte
Arquiteto e urbanista pela UFRJ, mestrado em Urbanismo e doutorado em Planejamento Urbano e Regional também pela UFRJ. Foi Superintendente Regional do IPHAN para os estados do Pará e Amapá e professor da Universidade da Amazônia. É professor associado da UFRJ e coordenador do mestrado profissional em Arquitetura Paisagística. Atualmente também é professor do Departamento de Urbanismo e Meio Ambiente e do Programa de Pós-Graduação em Urbanismo da FAU-UFRJ. PDF da apresentação:
Palestrante: Simone Sayegh – Arquiteta e urbanista formada pela FAUUSP (1995), graduada em pedagogia e pós graduanda em Neurociência pelo Albert Einstein. Participa do GT Infância, Juventude, Cidade, Educação, do IAB-SP. Trabalhou 18 anos na difusão da Arquitetura em revistas especializadas e sites para o público final, como revista AU – Arquitetura e Urbanismo. Seus textos constam em livros de arquitetura e livros técnicos. Responsável pelo desenvolvimento dos cursos e oficinas do projeto Casacadabra.
Palestrante: Maria Elisa Baptista – Arquiteta e urbanista, mestre em Arquitetura e Urbanismo pela UFMG e doutora em Urbanismo pela UFRJ. Professora do Departamento de Arquitetura e Urbanismo da PUC Minas. Presidente Nacional do Instituto de Arquitetos do Brasil.
Mediadora: Josélia Alves – Doutora em Geografia-UFF-RJ e mestre em Urbanismo-PROURB-UFRJ, com Especialização em Planejamento e Meio Ambiente-Geografia-UFAC. Graduada em Arquitetura e Urbanismo-Faculdades BENNETT-RJ. Tem experiência em Planejamento e Projeto de Edificações e do Espaço Urbano e pesquisa em projetos urbanos e habitação popular. Professora da Universidade Federal do Acre – UFAC e Conselheira Federal CAU-BR pelo Acre, membro da Comissão de Ensino e Formação-CEF e coordenadora da Comissão de Política Urbana e Ambiental-CPUA do CAU-BR. Autora do livro “Quando a Rua vira Rio: vulnerabilidade socioambiental urbana”.
Palestrante: Victor Carvalho Pinto – Jurista especializado em infraestrutura, desenvolvimento urbano e finanças públicas. Doutor em Direito Econômico e Financeiro pela Universidade de São Paulo. Autor do livro “Direito Urbanístico: Plano Diretor e Direito de Propriedade”. Consultor Legislativo do Senado Federal na área de Desenvolvimento Urbano. Sócio do escritório Viana, Castro, Apparecido e Carvalho Pinto Advogados. Colaborador do Lincoln Institute of Land Policy, do Laboratório Arq.Futuro/Insper de Cidades, do site Caos Planejado e do Projeto Infra2038. Integrou a carreira de Especialista em Políticas Públicas e Gestão Governamental do Governo Federal.
em gestão pública, mestre em transportes e doutorando em geografia. Foi coordenador da área urbana e relator, pelo Ipea, do Relatório do Brasil para Habitat III. Participou da elaboração de planos diretores e da discussão sobre agricultura familiar no Mercosul. Foi analista de infraestrutura no Ministério das Cidades e analista em reforma e desenvolvimento agrário no Ministério do Desenvolvimento Agrário. Desenvolve pesquisas em desenvolvimento urbano, agrário e regional, em especial sobre mobilidade, rede urbana e agricultura familiar. É apoiador do Sistema CAU nas discussões sobre a Nova Agenda Urbana, Habitat III e indicadores urbanos.
Mediador: Ednezer Rodrigues Flores – Arquiteto e urbanista e Consultor Hospitalar, tendo como atividades principais a elaboração de projetos de arquitetura, coordenação e consultoria técnica para a implantação de Estabelecimentos de Saúde, em diversos municípios do Estado do Rio Grande do Sul; sócio-diretor do escritório de arquitetura Arqhos Arquitetura & Consultoria Ltda; arquiteto responsável pelo setor de arquitetura da empresa Incorp-Consultoria e Assessoria Ltda; atuação em paralelo na área de docência de especialização, voltado a arquitetura e ao planejamento e administração hospitalar. Conselheiro Federal CAU-BR pelo Rio Grande do Sul, coordenador-adjunto da Comissão de Política Urbana e Ambiental-CPUA, membro da Comissão de Organização e Administração-COA.
Palestrante: Maria Teresa Diniz – Arquiteta e urbanista formada pelo Izabela Hendrix em Belo Horizonte, mestre em geografia pela Université Panthéon-Sorbonne. Trabalhou na Secretaria Municipal de Habitação de São Paulo – Sehab, onde foi coordenadora do Programa de Urbanização de Paraisópolis e do GT Projetos, liderando uma equipe de especialistas que desenvolveu as diretrizes de projetos para urbanização de favelas e habitação de interesse social. Sua equipe foi responsável pelo concurso nacional de projetos RENOVA/SP. Chefia a assessoria técnica da SMT e uma das responsáveis pela edição do Manual de Desenho Urbano e Obras Viárias da Prefeitura.
Apresentador: Emerson do Nascimento – Arquiteto e urbanistas formado pela Universidade CEUMA em 2007. MBA na plataforma BIM- Modelagem Planejamento e Orçamento. Atua em projetos e execuções de Arquitetura e Urbanismo para os segmentos público e privado. Conselheiro Federal do CAU/BR pelo estado do Maranhão, membro da Comissão e Organização e Administração e coordenador adjunto da Comissão de Política Profissional, hoje respondendo pela coordenação.
Palestrante: Gilson Paranhos – Graduado pela Universidade de Brasília, desenvolveu pelo escritório Milton Ramos e Figueiredo Ferraz, o Aeroporto de Confins, em Minas Gerais. Participou, em Abadiânia-GO, das pesquisas em argamassa armada com o arquiteto João Filgueiras Lima – Lelé. Assumiu a presidência do IAB no Distrito Federal e, posteriormente, a presidência Nacional do Instituto de Arquitetos do Brasil tornando-se o porta-voz das Entidades Nacionais de Arquitetura e Urbanismo em Brasília. Representou ativamente, junto ao Congresso Nacional, na criação do Conselho de Arquitetura e Urbanismo no Brasil. Foi presidente da Companhia de Desenvolvimento Habitacional do Distrito Federal – CODHAB defendendo a “bandeira da ATHIS” e no mesmo momento foi vice-presidente, da região Centro-Oeste, da Associação Brasileira das Companhias e Agentes Públicos de Habitação no Brasil. Atualmente desenvolve consultorias e projetos diversos em Brasília e proximidades.
Palestrante: Myrian Cardoso – Doutora em Ciências do Desenvolvimento Socioterritorial do Núcleo de Altos Estudos da Amazônia e mestre em Engenharia Civil pela Universidade Federal do Pará. Especialista em Planejamento Urbano Integrado e Gestão Governamental pela (FGV) e Engenharia de Segurança do Trabalho (UNAMA). Possui curso de extensão universitária em Planos Diretores e Regularização Fundiária. Graduada em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade da Amazônia e em Direito (FEAPA). É coordenadora técnica da Comissão Permanente de Regularização Fundiária da PROAD/UFPA e coordenadora científica da Comissão Nacional de Regularação Fundiária, bem como coordenadora idealizadora do Coletivo MultiverCidades da Amazônia.
Mediador: Andre Blanco – Arquiteto e urbanista, especialista em Arquitetura Bioclimática e Sustentabilidade em Arquitetura e Urbanismo pela (UPC Barcelona Espanha). Mestre em Geociências (UNICAMP), diretor presidente do Instituto de Cooperação e Desenvolvimento Ambiente Total, conselheiro do CAU/SP, diretor SASP e fundador do Acampa BR e tem atuação em Bioarquitetura e Ecourbanismo.
Palestrante: Carolina Pescatori – Arquiteta e urbanista formada pela Universidade de Brasília; mestre em Arquitetura da Paisagem pela Pennsylvania State University, EUA e doutora em Teoria e História do Urbanismo pela UnB. É professora da FAU-UnB e do Programa de Pós-graduação da FAU-UnB; membro da diretoria da Associação Nacional de Pós-graduação e Pesquisa em Planejamento Urbano e Regional (ANPUR) e editora-chefe da Revista Paranoá: Cadernos de Arquitetura e Urbanismo. PDF da apresentação:
Palestrante: Maribel Aliaga – Professora adjunta do Departamento de Projeto, Expressão e Representação e do Programa de Pós Graduação da FAU da UnB; arquiteta e urbanista pela Faculdade Belas Artes de São Paulo; mestre em Arquitetura pelo Programa de Pesquisa em Arquitetura da Universidade Federal do Rio Grande do Sul; doutora em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de Brasília; pesquisadora do Grupo de Pesquisa da História do Urbanismo e da Cidade e do Grupo de Pesquisa Pedagogias do Espaço; e conselheira no IAB-DF, participando na Comissão de Gênero e de Educação. PDF da apresentação:
Empresas criam formas de incluir a Internet das Coisas no cotidiano dos clientes para agilizar, facilitar e conectar a mobilidade urbana.
A tecnologia e suas diversas vertentes transformaram o que antes era considerado comum. Na última década, residências, empresas e até a agricultura foram modificadas, para fazerem parte de novas conexões e seguirem as definições do termo Internet das Coisas (IoT). Neste contexto da Inteligência Artificial (IA), a localização em tempo real é inserida no cotidiano das pessoas em duas direções: indoor (dentro de ambientes fechados) e outdoor (em locais ao ar livre). Enquanto no interior de casas e corporações os dispositivos oferecem coordenadas geográficas, no exterior os satélites são responsáveis por reconhecer a localização do usuário. As definições anteriores são o ponto de partida para entender o quanto a IoT transforma a sociedade, desde atividades simples do dia a dia, até o aumento da confiabilidade. Nos Comércios e organizações públicas esta tecnologia pode refletir no gerenciamento em tempo real dos produtos de consumo. Um exemplo já em funcionamento em alguns supermercados são as etiquetas RFID, que podem conter informações sobre o produto, validade e até a quantidade em estoque, por meio de um pequeno sinal de radiofrequência. Esta mesma tecnologia pode ser utilizada não somente em comércio, hospitais e indústrias, mas em residências para gerenciar uma despensa. Assim como o RFID, existem outras ferramentas de gerenciamento de ativos em tempo real como beacons bluetooth e botões IoT.
A tecnologia e suas mais diversas vertentes transformaram o que antes era considerado comum. Na última década, residências, empresas e até a agricultura foram modificadas, para fazerem parte de novas conexões e seguirem as definições do termo Internet das Coisas (IoT). Dentro desse lado da Inteligência Artificial (IA), a localização em tempo real é inserida no cotidiano das pessoas em duas direções: indoor (dentro de ambientes fechados) e outdoor (em locais ao ar livre). Enquanto no interior de casas e corporações os dispositivos oferecem coordenadas geográficas, no exterior, satélites são responsáveis por reconhecer a localização do usuário. As definições anteriores são o ponto de partida para entender o quanto a IoT transforma a sociedade, desde atividades simples do dia a dia, até o aumento da confiabilidade.
Nos comércios e organizações públicas, esta tecnologia pode refletir no gerenciamento em tempo real dos produtos de consumo. Um exemplo já em funcionamento em alguns supermercados são as etiquetas RFID, que podem conter informações sobre o produto, validade e até a quantidade em estoque, por meio de um pequeno sinal de radio-frequência. Esta mesma tecnologia pode ser utilizada não somente em comércio, hospitais e indústrias, mas em residências para gerenciar uma despensa. Assim como o RFID, existem outras ferramentas de gerenciamento de ativos em tempo real como beacons bluetooth e botões IoT. Ainda na concepção do projeto, as construtoras ou empresas de gerenciamento de facilities instalam os dispositivos de IoT para aumentar a eficiência e o valor comercial das propriedades. Entre estas aplicações podemos ter termômetros, leitores de medidores de energia e água, medidores de luminosidade, detectores de presença, de gases, de ruídos e até dispositivos para contar a quantidade de pessoas que utilizam o banheiro para melhorar o ciclo de limpeza. Neste último caso, quando a tecnologia é empregada em banheiros de grande circulação, o mesmo equipamento permite monitorar quando o papel ou o sabonete líquido acabou, quando as lixeiras estão cheias, entre outros dados que aumentam a satisfação dos usuários e reduzem a receita operacional, devido ao baixo custo dos dispositivos.
Os aparelhos responsáveis por enviar as informações, auxiliam na organização e até limpeza de empresas com grande circulação de pessoas, como no caso dos aeroportos. De acordo com Newton Duarte, diretor de impossibilidades da Aliger, empresa de Inteligência das Coisas, além de monitorar todos estes parâmetros é necessário ter um sistema com recursos de inteligência artificial para fazer a curadoria dos dados, ou seja, transformar dados aparentemente sem sentido em informações correlacionadas para inferir e antecipar comportamentos e características.
O objetivo dessa compilação é evitar problemas antes que eles aconteçam, pois o sistema é inteligente o suficiente para aprender e tomar as melhores decisões quando necessário. Entre muitas possibilidades, o emprego da IoT permite ajustar a temperatura de acordo com a quantidade de pessoas, designar um funcionário para fazer a limpeza de um ambiente, apagar ou diminuir as luzes, entre outros detalhes simples do cotidiano. O diretor da Aliger acredita que a inclusão da tecnologia no cotidiano de uma organização faz muita diferença em relação a quem não a usa. A informação vai de encontro com a tendência do segmento, que é investir na comunicação de dados, uma vez que os dispositivos de IoT precisam de uma rede de qualidade para funcionarem bem, caso contrário, prejudicam os dados.
“Muitas vezes não imaginamos que existe uma inteligência quase invisível por trás, mas que incrementa substancialmente a eficiência de uma operação, reduzindo custos e aumentando a percepção de valor por parte dos clientes. Nossa experiência de treze anos no mercado, revela que 63% dos problemas em instituições ocorrem por conta das redes de telecomunicação. A vida inteligente tem mais praticidade. Chamamos de singularidade tecnológica. É o momento em que os computadores terão a capacidade de processamento da mente humana. A tecnologia existe para facilitar a vida das pessoas que pensam. O objetivo é que as pessoas tenham mais tempo para fazer o que o computador não faz.” – Newton Duarte, diretor de impossibilidades da Aliger.
Ainda no panorama de gerenciamento dos serviços, a plataforma Schindler Ahead, desenvolvida pela Atlas Schindler, busca aumentar a interatividade e praticidade, tanto da operação da empresa, como dos usuários em empreendimentos comerciais e residenciais. Com a plataforma, dados operacionais e de desempenho são analisados, o que pode antecipar a execução de serviços e reparos, se necessário.
A estimativa da Atlas Schindler é que a tecnologia minimize a quantidade de paralisações dos equipamentos monitorados globalmente. As informações, compartilhadas online com o centro de controle e com os técnicos em campo, apresentam relatórios customizados sobre a operação de cada máquina. Prevenções e comodidades como as descritas por Fábio, geram a expectativa de que a Internet das coisas seja a próxima revolução do mercado imobiliário.
“Algumas das perspectivas do sistema é a melhora na gestão e disponibilidade de informações sobre a performance dos equipamentos, além do desenvolvimento de novos serviços inteligentes. É uma tecnologia revolucionária na indústria de elevadores, por ser a primeira solução digital que conecta por meio da internet, clientes, passageiros, técnicos, central de operações e equipamentos. Ela usa análises avançadas para ofertar produtos e serviços inéditos, colocando a IoT de vez no cotidiano dos centros urbanos.” – Fábio Dans, líder de implementação do Schindler Ahead no Brasil.
Não tem muito tempo, o homem se esforçava para aprender a linguagem do computador, mas agora a situação é inversa, visto que a automação residencial pode ser realizada por comando de voz. O morador que decidir incluir o serviço em sua residência pode controlar diversos recursos do lar. Um sistema pode inclusive integrar objetos tais como, lâmpadas, interruptores, sirenes e sensores de alarme. Neste sentido, a Brilia contribui com o conceito de casa conectada oferecendo a tecnologia LightSense, que permite controlar a iluminação de qualquer ambiente via Wi-Fi. Smartphones, tablets, Apple Watch, comando de voz ou dimmer inteligente touch, se tornam controles de iluminação, podendo intensificar, programar horários para ligar e desligar as luzes e criar cenas diferentes para um mesmo ambiente. O tipo de iluminação se divide em direta ou indireta, decorativa e de destaque. A forma mais utilizada para definir quais das vertentes fará parte de determinado ambiente é considerar o uso e as atividades que serão realizadas em cada espaço, além dos aspectos estéticos, estilo, personalidade dos moradores e até suas experiências vividas. A tecnologia LightSense é homologada pelo Google Assistente e AmazonAlexa.
“O propósito é colocar o poder transformador da luz nas mãos das pessoas. Sabemos que cada vez mais elas têm o desejo de investir em soluções inteligentes em suas residências e a iluminação é um desses itens. O uso da Inteligência no controle de iluminação tem o poder de proporcionar, principalmente, conforto e facilidade para o convívio das pessoas. A possibilidade de automatizar cenas de luz e outras rotinas permite maior economia e potencializa o uso da iluminação adequada para cada momento.” – Vinicius Marchini, CEO da Brilia.
Para o CEO da Brilia, os controles inteligentes faz com que os equipamentos sejam ligados somente quando realmente há necessidade, além de imapctarem cada vez menos o meio ambiente, desde o processo fabril. Áreas externas não ficam de fora quando o assunto é IoT. A tecnologia abrange até o paisagismo, no mapeamento das plantas e do solo, gerando informações a respeito da umidade da terra. Logo, o sistema ativa os sensores que disparam a rega automática. Dessa forma, o sistema se torna inteligente e passa a fazer sugestões ao usuário, com foco também nos hábitos de consumo dos moradores de uma residência ou funcionários de uma empresa. Os dados coletados direcionam as atividades necessárias para o espaço. Cada ambiente tem a sua particularidade e informações, que devem ser consideradas antes de implantar a IA, seja em casa, empresa ou agricultura.
